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温度传感器知识普及

来源:深圳机眸传感器科技 发布时间:2018-10-18 
1、温度传感器的作用

(1)温度传感器内部为一半导体“热敏电阻”,温度降低电阻变大,反之电阻变小,基本上大部分安装在缸体或缸盖的水循环管路上,便于检测温度,同时检测发动机的温度。车辆ECU接收到反馈信号后,作出分析判断并发出指令;

温度传感器

(2)供仪表显示温度,大众系列车常见缸盖上部分的温度感知器为四线式,常见为二线通往ECU,另二线与仪表相连,一是便于ECU的信号采集,二是便于仪表正确显示温度参数,能让车主及时掌握温度变化而判断发动机是否工作正常。当然也有通过由ECU直接将模拟信号采集后处理成数字信号供仪表显示的设计。
2、温度传感器检测方法
(1)检测供电电压拔下插头,用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右,有的车型直接供12V电压给温度传感器,如给温度表的;
(2)读取数据流正常的温度信号一般在95℃左右,高温发动机在115℃左右。如果检测发现温度传感器信号异常,则应进行检修。如:温度信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路,如果显示在130℃不变化那说明对正极短路;
(3)检测电阻可对温度传感器进行加热处理,然后测量其阻值,在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧。
3、温度传感器引发故障
(1)冷车不好启动当温度传感器出现故障时, ECU得不到准确的温度信号,无法提供合适的混合比。造成混合气过浓或者过稀,从而导致冷车时不易起动;
(2)怠速过高ECU检测到不准确的温度信号,一直以为是冷车状态导致多喷油混合气过浓从而导致怠速过高;
(3)风扇常转或不转ECU检测到不正确的温度信号导致风扇常转或不转;
(4)温度表指示异常仪表检测到不准确的温度信号温度表显示异常。
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